世界第一高桥——元江红河大桥

    世界第一高桥(原亚洲第一高桥)位于云南省元江县境内处于v型高山峡谷的元江河谷地带,海拔高程为470米,距元江县城西北方向8公里,届亚热带气候,最高气温达 42.3度,年平均气温 23.6度,一年四季温差小,全年无霜雪:该地雨量充沛,雨季主要集中地5~9月份,占全年降雨量的70%~85%。 
 大桥是迄今为止同类型桥梁中的世界第一高桥、中国第二大跨径桥。全桥长801米,为 58+182+265+194+70米五不等跨预应力清凝土连续刚为桥,水面至桥面高度163米。桥下部结构四个土墩均采用双柱式薄壁墩身,墩身外观轮廓为矩形,墩身纵桥向的墩高因地形的变化而不同,其中2、3号主域分别高为108米和123.5米,主墩承台高度5米,单个承台混凝土方量2100多立方米,每个承台采用20棵直径2米的大直径钻孔桩基础(桩长最长55米)。大桥上部结构为直腰式单箱单室预应力混凝土结构,箱梁顶面宽度为22.5米,箱体宽为11.5米。全桥墩柱混凝土1.2万立方米,箱梁悬浇混凝土2万立方米(约5万吨),使用钢筋约6000吨,钢绞线约2000吨。大桥采用了1、高强、高性能混凝土技术;2、镦粗直螺纹钢筋连接技术;3、新型模板和脚手架应用技术;4、大型构件、设备整体安装技术;5、超长预应力管道真空压浆技术;6、高温气候条件下的大体积混凝上温控等新技术、新工艺。
  大桥自开工之日起,指挥部就以创建“优质工程”为宗旨,狠抓内在质量,注重外观质量。在质量管理严格按is09002质量体系进行运作,“宁当恶人、不当罪人”,每道工序需四方到场检验合格方能进行下道工序施工。经上级有关部门多次检查,质量均符合规范要求。在指挥部、设计单位、监理单位、施工单位的精心组织和周密安排下,大桥自2000年5月份施工进场施工到2003年3月30日全桥合龙,历时2年零10个月。
 大桥与奔腾而下的江水相互辉映,形成一道雄伟壮观的现代旅游风景线。在世界第一高挢下游5公里的江面上,还有建于不同时代、不同风格的”普济铁索桥”、”元江吊桥”、”元江大桥”、 “漫费渡口”、”西霞大桥” 、”澧江大桥”,它们都为云南的解放,抗美援越的胜利,元江的经济和社会发展立下汗马功劳。

因为夜间经过,下车看看,谷底有人正在施工,太远也看不清,看涨模糊的艺术照

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